除此之外還有輪胎，無論是燃油車還是新能源車輪胎都很重要，畢竟有了輪胎才能走，因此平時(shí)要多檢查輪胎的胎壓，還要多觀察輪胎的狀況，萬(wàn)一有老化的情況必須得及時(shí)的進(jìn)行維修或者是更換，當(dāng)然這得看情況定奪。（2）底盤維修對(duì)于汽車無論底盤是高是低都得定時(shí)進(jìn)行維修的，畢竟在行駛的過程中會(huì)因?yàn)槁窙r不同而導(dǎo)致不通的損壞，因此車友們應(yīng)當(dāng)時(shí)不時(shí)的對(duì)底盤進(jìn)行檢查。那我們應(yīng)該檢查哪些呢？毫無疑問是傳動(dòng)部件、懸掛是不是有松動(dòng)或者損傷的現(xiàn)象以及底盤是否有銹蝕的問題。這三個(gè)問題十分關(guān)鍵！ 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制
優(yōu)點(diǎn):技術(shù)相對(duì)簡(jiǎn)單成熟，只要有電力供應(yīng)的地方都能夠充電。
缺點(diǎn): 蓄電池單位重量?jī)?chǔ)存的能量太少，還因電動(dòng)車的電池較貴，又沒形成經(jīng)濟(jì)規(guī)模，故購(gòu)買價(jià)格較貴，至于使用成本，有些試用結(jié)果比汽車貴，有些結(jié)果僅為汽車的1/3，這主要取決于電池的壽命及當(dāng)?shù)氐挠?、電價(jià)格。
燃料電池
燃料電池汽車是指以氫氣等為燃料，通過化學(xué)反應(yīng)產(chǎn)生電流，依靠電機(jī)驅(qū)動(dòng)的汽車。其電池的能量是通過氫氣和氧氣的化學(xué)作用，而不是經(jīng)過燃燒，直接變成電能或的。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制
燃料電池轎車的樣車正在進(jìn)行試驗(yàn)，以燃料電池為動(dòng)力的運(yùn)輸大客車在北美的幾個(gè)城市中正在進(jìn)行項(xiàng)目。在開發(fā)燃料電池汽車中仍然存在著技術(shù)性挑戰(zhàn)，如燃料電池組的一體化，提高商業(yè)化電動(dòng)汽車燃料處理器和輔助部汽車制造廠都在朝著集成部件和減少部件成本的方向努力，并已取得了顯著的進(jìn)步。
與傳統(tǒng)汽車相比，燃料電池汽車具有以下優(yōu)點(diǎn)：
1、零排放或近似零排放。
2、減少了機(jī)油泄露帶來的水污染。
3、降低了溫室氣體的排放。
4、提高了燃油經(jīng)濟(jì)性。
5、提高了發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒效率。
6、運(yùn)行平穩(wěn)、無噪聲。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制
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